什么才是智能城市？有一堆充電樁、可以用手機(jī)移動(dòng)支付就夠了嗎？顯然不是。智能城市應(yīng)該更加關(guān)注人、也就是居民的需求，通過互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，來改善居民的生活。在這個(gè)方面，西班牙第二大城市巴塞羅那，可以說是目前全球最佳的范本了。

   奧運(yùn)遺產(chǎn)和“超級(jí)街區(qū)”

   1992年，巴塞羅那主辦了奧運(yùn)會(huì)。作為奧運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目之一，鋪設(shè)了長達(dá)近500公里的光纖電纜，并努力振興Poblenou老工業(yè)區(qū)。經(jīng)過多年的發(fā)展，Poblenou已經(jīng)成為巴塞羅那的科技中心區(qū)域，包括思科等巨頭都在這里設(shè)置了實(shí)驗(yàn)室，旨在開發(fā)智能停車和能源管理項(xiàng)目。

   于是，“SuperBlock”（超級(jí)街區(qū)）便誕生了，這是一個(gè)非常有意思的智能城市實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，旨在平衡交通、游客和居民的結(jié)構(gòu)，讓整個(gè)城市更適合每一個(gè)人的需求。

   簡單來說，超級(jí)區(qū)塊區(qū)域是一個(gè)行人優(yōu)先區(qū)域，該區(qū)域?qū)⒅鸩脚鋫湟安妥?、樹木、長凳、椅子、自行車架等設(shè)施，而汽車在該區(qū)域行駛速度將被限制在10公里/小時(shí)，將二級(jí)街道變成文化中心，同時(shí)也能夠適當(dāng)緩解交通壓力。

   這個(gè)部分看似沒有太多高科技技術(shù)、而僅僅是通過優(yōu)化城市道路結(jié)構(gòu)的方式來達(dá)到目的，但其實(shí)，城市機(jī)構(gòu)優(yōu)化是第一步，技術(shù)需要在此框架下，才能發(fā)揮出更大的作用。

   傳感器密布

   從2011年開始，思科一直在與巴塞羅那政府合作，構(gòu)建全面的智能城市。目前，巴塞羅那擁有超過1.95萬個(gè)智能能量計(jì)，1100多個(gè)可以監(jiān)測噪音、天氣和交通的LED燈，埋在瀝青公路中的傳感器（可傳輸停車信息），以及能夠監(jiān)測降水量的傳感器等，通過這些技術(shù)，能夠讓“超級(jí)街區(qū)”更加智能和宜居。

   另外，整個(gè)系統(tǒng)擁有通用的API，讓所有傳感器可以有機(jī)地結(jié)合在一起實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，提高生產(chǎn)力和效率。比如，集成傳感器的垃圾桶可以向垃圾車發(fā)出信號(hào)，垃圾車會(huì)優(yōu)先回收已滿的垃圾桶，而不必再逐個(gè)檢查。

   當(dāng)然，居民的參與也是必要的，目前巴塞羅那居民家中通常會(huì)自行對(duì)垃圾分類，將玻璃、紙張、塑料分開收納，這是一種更加環(huán)保的生活方式。四年來，巴塞羅那花費(fèi)了約15億歐元用于垃圾回收，而在智能城市系統(tǒng)的幫助下，這個(gè)數(shù)字有望大幅下降。