4月2日上午，在湖北省黃岡市城區(qū)，隨著一臺(tái)頂管機(jī)的發(fā)動(dòng)，黃岡綜合管廊頂管工程正式開頂。該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)管廊工程中采用頂管法施工最長(zhǎng)的綜合管廊工程。

頂管施工，資料圖

　　采用頂管施工法，既能施工又能減少路面破壞，可盡量降低對(duì)居民的影響。頂管式施工，類似于地鐵的區(qū)間施工，其必備關(guān)鍵性設(shè)備便是頂管機(jī)。

　　在施工時(shí)，頂管機(jī)先用機(jī)頭刀片將土刮出，通過(guò)傳送履帶將土方運(yùn)輸至工作井，應(yīng)用龍門吊運(yùn)出土方。機(jī)頭安裝有智能化傳感器，能適應(yīng)各種不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況。

　　此次開頂?shù)狞S岡市區(qū)新港北路，地質(zhì)就極為復(fù)雜，穿越的地層為強(qiáng)風(fēng)化巖和部分粉質(zhì)粘土夾砂層，含水率高，頂力大了，土質(zhì)容易固結(jié)；頂力不足容易發(fā)生噴水噴砂事故。

　　為確保頂進(jìn)安全，技術(shù)人員為此次施工制定的頂管機(jī)，是一個(gè)組合式刀盤土壓平衡式圓形頂管機(jī)，通過(guò)機(jī)頭上安裝的壓力傳感器，可實(shí)時(shí)掌握水土壓力，并隨時(shí)調(diào)整頂力，速度和出土量，確保了頂管機(jī)在地下安全穿行。

　　什么是頂管施工？

　　頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。簡(jiǎn)言之，就是在工作坑內(nèi)，借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。

3月26日，上海淞滬路-三門路下立交工程，采用了大斷面矩形頂管機(jī)成功下井，目前正在進(jìn)行井下調(diào)試工作。

　　其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過(guò)土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。其技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。

　　該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時(shí)、高效、安全，綜合造價(jià)低。

　　該技術(shù)廣泛用于城市地下給排水管道、天燃?xì)馐凸艿馈⑼ㄓ嶋娎|等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。

地下綜合管廊

　　關(guān)于地下綜合管廊建設(shè)

　　與地鐵施工一樣，地下綜合管廊同屬“百年工程”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也被稱為“地下動(dòng)脈”。據(jù)測(cè)算，地下綜合管廊每公里的工程造價(jià)大約為9000萬(wàn)元。

　　未來(lái)，諸如電線、水管這些蜘蛛網(wǎng)般的“城市毛細(xì)血管”，將逐步“裝進(jìn)”地下綜合管廊。有了它，可避免道路重復(fù)開挖，各類管線的管理將變得有序，同時(shí)可延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，最直觀的是馬路上的井蓋數(shù)量會(huì)大大減少，窨井傷人事故也將大大降低。