近幾年來(lái)，隨著國(guó)民生活水平的提高，汽車走進(jìn)去了千家萬(wàn)戶，也使得交通道路中的車輛越來(lái)越多。但是隨著車流量的不斷增加，交通問(wèn)題越越來(lái)越多，如交通道路負(fù)荷加重、交通事故增加、道路塞車時(shí)間加長(zhǎng)、道路破損修復(fù)次數(shù)增多等。因此，對(duì)交通道路的檢測(cè)就變得越來(lái)越重要了。壓電交通傳感器具有良好的性能，高度的可靠性，簡(jiǎn)易的安裝方法，已經(jīng)成為了交通道路監(jiān)測(cè)中的理想選擇。這里推薦使用TE connectivity (TE)公司的Roadtrax BL壓電式交通傳感器。

        Roadtrax BL壓電式交通傳感器采用獨(dú)特的聚偏二氟乙烯（PVDF）壓電材料制成，具有精度高、堅(jiān)固可靠、成本低、易于安裝并且可以提供極高的信噪比，非常適合在交通道路監(jiān)測(cè)的車速檢測(cè)、車輛分類和重量測(cè)量中應(yīng)用。該交通傳感器采用由金屬編織芯線、壓電材料和金屬外殼制成同軸結(jié)構(gòu)，可以非常靈活地直接安裝在道路中，如圖1所示，且可以適合于任何的路面。

  Roadtrax BL壓電式交通傳感器的安裝

        Roadtrax BL壓電式交通傳感器采用的壓電材料在受機(jī)械沖擊或振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生電荷（電壓差）。當(dāng)有壓力施加到傳感器上時(shí)，就產(chǎn)生了電荷(電壓差)，而當(dāng)去掉負(fù)載時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相反極性的信號(hào)。它產(chǎn)生的電壓可以相當(dāng)高，但傳感器產(chǎn)生的電流卻比較小。通過(guò)這種方式，將該傳感器安裝在道路中，當(dāng)過(guò)往車輛的輪胎經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與施加到傳感器上的壓力成正比的模擬信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的脈沖，示意圖如圖2所示。

  Roadtrax BL壓電式交通傳感器檢測(cè)輪胎

        在交通道路監(jiān)測(cè)中，為了更好地分別采集每條車道的數(shù)據(jù)，通常在每條車道上安裝兩個(gè)Roadtrax BL壓電式交通傳感器。在車速檢測(cè)中，當(dāng)檢測(cè)到車輪通過(guò)第一個(gè)傳感器時(shí)就啟動(dòng)定時(shí)器，車輪經(jīng)過(guò)第二個(gè)傳感器時(shí)就停止計(jì)時(shí)。然后，將已知的兩傳感器間距除以該間隔時(shí)間，就可以得到該傳車輛通過(guò)時(shí)的速度；在車輛分類中，由于不同車型對(duì)該傳感器產(chǎn)生的壓力是不一樣的，其中轎車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)如圖3所示，摩托車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)如圖4所示，重型卡車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的信號(hào)如圖5所示。因此，可以利用各種車型所產(chǎn)生峰值信號(hào)的不同來(lái)進(jìn)行類別統(tǒng)計(jì)；而在車輛的重量測(cè)量中，因?yàn)檐囕v通過(guò)時(shí)的壓力信號(hào)和時(shí)間都已知，因此通過(guò)對(duì)受力產(chǎn)生的信號(hào)積分就實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛重量的測(cè)量。

Roadtrax BL壓電式交通傳感器在交通道路監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用的主要特點(diǎn)：

·輪胎壓過(guò)傳感器時(shí)產(chǎn)生可靠的信號(hào)

·良好的動(dòng)態(tài)范圍-適用于大小型車輛

·減少了路面變形噪音

·高信噪比易于信號(hào)處理

·可檢測(cè)低速車輛

·強(qiáng)度高，搬運(yùn)時(shí)不易損壞

·適合于任何路面

·易于安裝

·使用壽命長(zhǎng)